福清发布中心城区停车场专项规划！
<!----><style type="text/css">html{font-size:375%}</style><link href="https://pic.app.fqlook.com/static/publish/css/style.css?v=1605251010499" rel="stylesheet" position="1" data-qf-origin="/static/publish/css/style.css?v=1605251010499"><!-- 付费贴--> <div class="preview_article "> <!----> <p>近日，福清智慧城市规划网发布关于《福清市中心城区停车场专项规划（含公交场站布局及出租车停靠点布局专项规划）》草案的公示。</p><p> </p><p>公示内容显示，针对中心停车难问题，未来福清将采用以配建停车为主，路外公共停车场为辅，路内停车场为补充的停车发展模式。</p><p> </p><p>大力建设公共停车场（库），扩大高密度建成区的公共停车泊位供应，整治路内停车，缓解老城区停车难、停车乱的局面；健全停车管理体制和收费机制、强化停车秩序管理、规范停车行为，改变城区停车乱的现状，并逐步培育适合停车产业化道路的市场氛围，吸引多方资金参与公共停车场的建设。</p><p class="qf_image big noneditable" contenteditable="false"><img src="https://pic.app.fqlook.com/forum/20220917190502front1_0_155891_FsZudCrJw6TaQtTv6Q8WB6KW1DsO.jpg?watermark/3/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuZnFsb29rLmNvbS9fMjAxODExMDUyMjMyMzRfNWJlMDU0ODI0NmU1NS5wbmc=/dissolve/80/gravity/South/dx/10/dy/65/text/QOaZtOWkqTc4MA==/fontsize/400/dissolve/80/gravity/South/fill/I2E4YThhOA==/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/dx/10/dy/35" alt="" width="1001" height="634" data-qf-origin="forum/20220917190502front1_0_155891_FsZudCrJw6TaQtTv6Q8WB6KW1DsO.jpg?watermark/3/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuZnFsb29rLmNvbS9fMjAxODExMDUyMjMyMzRfNWJlMDU0ODI0NmU1NS5wbmc=/dissolve/80/gravity/South/dx/10/dy/65/text/QOaZtOWkqTc4MA==/fontsize/400/dissolve/80/gravity/South/fill/I2E4YThhOA==/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/dx/10/dy/35" /></p><h2> 公示内容</h2><p> </p><p>01</p><p>总体思路</p><p> </p><p>近中期大力建设公共停车场（库），扩大高密度建成区的公共停车泊位供应，整治路内停车，缓解老城区停车难、停车乱的局面；健全停车管理体制和收费机制、强化停车秩序管理、规范停车行为，改变城区停车乱的现状，并逐步培育适合停车产业化道路的市场氛围，吸引多方资金参与公共停车场的建设；</p><p> </p><p>远期侧重停车需求管理，通过差异化配建方式适当控制老城区机动车的增长，适当增设老城区公共停车场，完善老城区公共停车系统，并随着城市外围区和新区建设，在条件适宜的地区按需建设公共停车场（库）。</p><p> </p><p>02</p><p>停车发展模式</p><p> </p><p>以配建停车为主，路外公共停车场为辅，路内停车场为补充的停车发展模式；近期可采用“增加停车供应为主，停车需求管理为辅”的策略，加强停车设施的建设力度，远期采用“停车需求管理为主，停车场建设为辅”的策略。</p><p> </p><p>03</p><p>区域差别化政策</p><p> </p><p>福清市中心城区规划期布局结构为“一城五组团”， 包含城西、城中、城关、城东、城北共五个组团。根据不同组团在整个城区中的区位和功能，将中心城区分为三个层次：核心区、中心区和新兴区。</p><p> </p><p>中心城区核心区即为城关组团，是市1级行政商务文化中心和市级商业商务中心；中心区即为城中组团；新兴区包括城西组团、城东组团和城北组团。规划中贯彻区域差别化策略，对应三类区域：停车限制区、停车控制区、适度供应区。</p><p class="qf_image big noneditable" style="position: relative;" contenteditable="false"><img src="https://pic.app.fqlook.com/forum/20220917190544front1_0_155891_FqRVVcFrS-iDZXh5dggA5yUtFBzF.jpg?watermark/3/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuZnFsb29rLmNvbS9fMjAxODExMDUyMjMyMzRfNWJlMDU0ODI0NmU1NS5wbmc=/dissolve/80/gravity/South/dx/10/dy/65/text/QOaZtOWkqTc4MA==/fontsize/400/dissolve/80/gravity/South/fill/I2E4YThhOA==/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/dx/10/dy/35" alt="" width="1190" height="1080" data-qf-origin="forum/20220917190544front1_0_155891_FqRVVcFrS-iDZXh5dggA5yUtFBzF.jpg?watermark/3/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuZnFsb29rLmNvbS9fMjAxODExMDUyMjMyMzRfNWJlMDU0ODI0NmU1NS5wbmc=/dissolve/80/gravity/South/dx/10/dy/65/text/QOaZtOWkqTc4MA==/fontsize/400/dissolve/80/gravity/South/fill/I2E4YThhOA==/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/dx/10/dy/35" /><span class="qf_image_mark" style="display: inline-block;" contenteditable="false">差别化分区示意图</span></p><p>停车限制区——“公共交通有限发展区”：限制型停车策略是指严格控制停车需求，采取有限供给的策略。严格管理片区内停车违章，停车位受历史问题制约仅满足基本车位的适度供给，通过需求管理手段限制车辆的使用；建设发达的公交系统，促使居民采用公交方式出行；高标准的停车费率，充分发挥停车价格杠杆作用调节停车需求，采用计时收费方式，严格限制路内停车等。</p><p> </p><p>停车控制区——“公共交通与小汽车平衡发展区” 适当控制停车需求，采取适当供给的策略。充分挖掘停车潜力，鼓励配建停车设施对外开放；不断完善公交系统，提高公交竞争能力，鼓励居民采用公交方式出行来制定较高标准的停车收费，充分利用价格杠杆调节停车需求，多采用计时收费方式；适当控制路内停车等。</p><p> </p><p>适度供应区——“小汽车宽松发展区”： 采取全面满足停车需求的策略。按建筑停车配建指标作为最低要求，且鼓励配建标准适当提高，充分重视配建停车设施的建设；加强公交系统建设，鼓励居民采用公交方式或 P+R 方式出行；停车费率较低，多采用计时与按次结合的收费方式；提供适当的路内停车位等。</p><p class="qf_image big noneditable" style="position: relative;" contenteditable="false"><img src="https://pic.app.fqlook.com/forum/20220917190612front1_0_155891_Fpka-l9GbRZk2Nyv2KPvWj29e9ub.jpg?watermark/3/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuZnFsb29rLmNvbS9fMjAxODExMDUyMjMyMzRfNWJlMDU0ODI0NmU1NS5wbmc=/dissolve/80/gravity/South/dx/10/dy/65/text/QOaZtOWkqTc4MA==/fontsize/400/dissolve/80/gravity/South/fill/I2E4YThhOA==/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/dx/10/dy/35" alt="" width="1080" height="1527" data-qf-origin="forum/20220917190612front1_0_155891_Fpka-l9GbRZk2Nyv2KPvWj29e9ub.jpg?watermark/3/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuZnFsb29rLmNvbS9fMjAxODExMDUyMjMyMzRfNWJlMDU0ODI0NmU1NS5wbmc=/dissolve/80/gravity/South/dx/10/dy/65/text/QOaZtOWkqTc4MA==/fontsize/400/dissolve/80/gravity/South/fill/I2E4YThhOA==/font/5b6u6L2v6ZuF6buR/dx/10/dy/35" /><span class="qf_image_mark" style="display: inline-block;" contenteditable="false">公示原文</span></p><p> </p><p> </p><p>来源：福清智慧城市规划网、福清房产网</p> <!----></div> 市区道路本来就小了，还要划收费停车位 中国的每一寸土地都不是免费的 老城区只能发展地下车库和立体停车场 车越来越多，停车难问题需要解决 老城区那边不是有不少不是太重要的政府单位的大楼吗？可以搬去西区或者东区，这样空出来的土地可以用来建停车场而且还可以分流车流量和人车流量。 福清发展越来越好 停车位太少了 这是永恒不变的问题 画个线 就可以收费了{:5_215:}
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