都说福清人、平潭人打通中国道路任督二脉，可平潭人做隧道已被封杀
作为平潭人 我常常也在反思 平潭隧道从业人员将近10万人人口40多万 达到1/4，像我老爸这样从业隧道行业30年的人比比皆是，直接可以说平潭福清人打通了中国道路的任督二脉，如此巨大的贡献，为何经常听说铁老大把平潭施工包头列入了黑名单，至少明面上你是不能体现平潭，原先平潭人为止骄傲的事情，如经却成了别人谈资的笑柄，一听说平潭人做隧道，知道很有水平，工艺好，进度快，有方法，能赚钱
反之就是被铁建系统多年封杀，名声很不好
那么大家肯定也在反思，为什么平潭的隧道会做到今天的地步，
偷工减料变卖材料 变更行贿扯皮怠工 打架斗殴人生威胁花样百出
给业主项目部带来了非常大的困扰很多领导因此赌上了职业生涯成为阶下囚很多工头唱住了铁窗泪
如此畸形的业态，爱你又狠你恩怨纠缠
是什么原因造就了我们平潭人不敢在福建注册公司，不敢当法人代表，
这个业态为什么就不能良性发展
当然很多平潭人会说到目前为止大部分的隧道实际操作人还是平潭人影响不大，那我就疑问了，你就干嘛不能明正言顺的干，还要去外地注册公司？
目前大部分隧道确实还是平潭人干，平潭人布了很多天线到达九宫之上，但是靠山山会倒，当年的铁道部长刘志军的下台，相信到目前为止还是莫些人心中的痛吧，那段时间肯定躲的很隐秘，躲的很远了吧 心惊肉跳过吧！
业态的良性发展平潭隧道要如何回归，相信业内大佬也在反思，如何名正言顺的坐实平潭隧道之乡的美誉我们应该怎么做！
首先低价中标围标 领导点名这些因素要先去除
劣币逐良币
首先保证合理单价
首先合理的中标价
其次中标单位胃口不要那么大每延米的中标单价合理的下放而不是中标单位自己吃掉了70%的造价剩30用来施工，所以这是很可怕的问题
不是造价低而是个别吃了太多了
造就了施工队没有钱赚那么上面的问题就来了
偷工减料变卖材料 变更行贿扯皮怠工 打架斗殴人生威胁花样百出
那么到底是先有鸡还是先有蛋 这个就说不清楚了！
困境下求生存，劳务分包单价低不像以前那么好赚
那么施工班组 必须学会精细化管理，企业管理 流程管理 先进施工工艺及设备引入差异化经营结合互联网创新的思维来头脑风暴
去寻找 平潭隧道未来的出路为平潭人正名
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