都说福清人、平潭人打通中国道路任督二脉，可平潭人做隧道已被封杀

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作为平潭人 我常常也在反思 平潭隧道从业人员将近10万人  人口40多万 达到1/4  ，像我老爸这样从业隧道行业30年的人比比皆是，直接可以说平潭福清人打通了中国道路的任督二脉，如此巨大的贡献，为何经常听说铁老大把平潭施工包头列入了黑名单，至少明面上你是不能体现平潭，原先平潭人为止骄傲的事情，如经却成了别人谈资的笑柄，一听说平潭人做隧道，知道很有水平，工艺好，进度快，有方法，能赚钱
反之就是被铁建系统多年封杀，名声很不好
那么大家肯定也在反思，为什么平潭的隧道会做到今天的地步，
偷工减料  变卖材料   变更  行贿  扯皮  怠工   打架斗殴  人生威胁  花样百出
给业主项目部带来了非常大的困扰  很多领导因此赌上了职业生涯成为阶下囚  很多工头唱住了铁窗泪
如此畸形的业态，爱你又狠你  恩怨纠缠
是什么原因造就了我们平潭人不敢在福建注册公司，不敢当法人代表，
这个业态为什么就不能良性发展
当然很多平潭人会说  到目前为止大部分的隧道实际操作人还是平潭人影响不大，那我就疑问了，你就干嘛不能明正言顺的干，还要去外地注册公司？
目前大部分隧道确实还是平潭人干，平潭人布了很多天线到达九宫之上，但是靠山山会倒，当年的铁道部长刘志军的下台，相信到目前为止还是莫些人心中的痛吧，那段时间肯定躲的很隐秘，躲的很远了吧 心惊肉跳过吧！
业态的良性发展  平潭隧道要如何回归，相信业内大佬也在反思，如何名正言顺的坐实平潭隧道之乡的美誉我们应该怎么做！
首先低价中标  围标   领导点名  这些因素要先去除
劣币逐良币  
首先保证合理单价
首先合理的中标价
其次中标单位胃口不要那么大  每延米的中标单价合理的下放  而不是中标单位自己吃掉了70%的造价  剩30用来施工，所以这是很可怕的问题
不是造价低而是个别吃了太多了
造就了施工队没有钱赚  那么上面的问题就来了
偷工减料  变卖材料   变更  行贿  扯皮  怠工   打架斗殴  人生威胁  花样百出
那么到底是先有鸡还是先有蛋 这个就说不清楚了！
困境下求生存，劳务分包单价低不像以前那么好赚
那么  施工班组 必须学会精细化管理，企业管理 流程管理 先进施工工艺及设备引入  差异化经营  结合互联网创新的思维来头脑风暴
去寻找   平潭隧道未来的出路  为平潭人正名