萩芦溪大桥工程可行性方案获批，连接福清和涵江新墩村

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近日，省道S209萩芦溪大桥工程可行性研究报告审查会顺利举行，来自省交通厅规划办、福州市交通委、莆田市交通局和市交投集团、中交第一公路设计院的专家组，经过审查后认为，该工程的路线、路基、路面、桥梁等工程可行性报告设计方案较为合理，项目建设可行，同意予以批复。

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该项目工程可行性路线跨萩芦溪，起点位于福清市大澳村附近，直达涵江新墩村，接省道S209（莆田境）锦岚互通，估算总投资2.64亿元。路线全长941米，其中萩芦溪大桥桥长893.5米，按一级公路双向八车道标准设计，时速80公里/小时，路基宽35.5米，主桥双幅布置各宽16.5米，通航标准为500吨砂驳船单向通航。

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新萩芦溪大桥建成后，旧的萩芦溪大桥将成为旅游景点。这座历经风雨沧桑的古桥，是莆田首座钢筋混凝土桥，是连通萩芦溪两岸的交通要道。据悉，该桥最早建于清康熙六十一年（1722年），由兴化名医谢明远捐资劝募，在溪上建第一座石桥，但不到三年就损毁。此后，屡建屡毁，至清宣统年间，监察御史江春霖回乡后，提议重建萩芦溪大桥，后因病逝计划终止。

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1928年，江春霖之子江祖筵再次倡议重建此桥，前后历时3年，用款6万余银元，桥梁为钢筋混凝土结构，共立5个桥墩，分6个桥洞，长92米，宽14.2米。1985年11月，江春霖嫡孙江宗璞主持重修萩芦溪大桥。1997年萩芦溪大桥被列为莆田县级文物保护单位。