福厦高铁开工 高铁和动车线路有什么不同

今天，新建福州至厦门客运专线先行工程在漳州角美正式开工。 0xjl3thxfza11718.jpg 　　新建福州至厦门客运专线位于福建沿海地区，北起福州市，途径莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，线路北端衔接合福铁路，温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。 mvevdb0nls211719.jpg 　　新建福州至厦门客运专线为双线高速铁路，设计行车速度350公里/小时，正式工程长度294.1公里，全线桥梁85座191.4公里，隧道33座56.5公里，桥隧比为84.3%，沿线设福州南、福清西、莆田，泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客站，项目投资估算总额530.4亿元，项目建设工期5年。 　　高铁线路和动车线路，啥区别？ 　　其实，不少朋友一直有疑惑：现在不是已经有一条福厦动车线路了吗?高铁是跑在原来的动车线路上吗? 　　环评公告中，有一张两条线路的高清对比图，可以看出，高铁线路和动车线路并不重合 。大家把手机横过来看图，点击图片，可以放大，方便大家仔细研究。 wieqifdgt4b11720.jpg 　　高铁车站和动车车站，一样吗？ 　　既然线路不一样，那么搭乘高铁的车站，与现在的动车站，是不是也不一样? wwpljlmyz1n11721.jpg 　　这要视具体情况而定。福厦高铁将设7座车站，7座车站有3种情况： 　　福清西站、泉港站、泉州南站 ：新建车站。 　　福州南站、莆田站、厦门北站 ：并行既有站，新建车场。 　　漳州站 ：改建既有站，近期合场远期分场。 　　所谓“合场”、“分场”，我们来看具体的设计图就明白了。黑色部分，是已经在使用的现有场站，红色部分，是计划新建的车场。 f1v3vnb1sxj11722.jpg p3e2orkmnud11723.jpg a4navxzxvdm11724.jpg 分场，就是车站建在一起，但是线路并不连通，动车进动车的场站，高铁进高铁的场站;合场，则是动车与高铁合用一个场站。也就是说，即使都是到福州南站乘车，但候车的位置不一样。 　　通过设计图看得出来，新建高铁场站的规模更大 。比如，福州南站现有规模为 7 台面14线，而新建高铁场站规模是10台面20线;厦门北站现有规模为6台面12线，新建的高铁场站规模是8台面17线。 j3kglb42jcs11725.jpg 更大的场站，意味着更多的车次、更大的车流量，让人期待。 来源：福建新闻联播 原标题：福厦高铁开工！高铁和动车线路有什么不同？高清大图告诉你