福州地铁规划曝最新消息
日前，一张关于福州地铁
运营、在建及第三期建设规划信息
在网上曝光
根据该图片显示
第三期地铁建设规划（标注红线）
路线为3号线、6号线西延及S1市域线
其中——
6西延起于潘墩，终于洪塘
全线计划设站10座
3号线起于战坂，终于福耀科技大学
全线计划设站20座
S1线起于祥谦，终于福清城区
全线计划设站8座
需要提醒的是
上述规划图纸仅供参考
福州地铁第三期建设规划最终线路
线站位方案、建设时序
需以国家发改委批复及实际建设为准
福州地铁第三期建设规划方案有调整
总规模从138公里缩减至70公里
按照2022年12月福州地铁官网发布的第三期建设规划公示文件，初步申报计划为5条线路。包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程，线路总规模约138.1公里【点击了解>>】。
图示为2022年底官方征求意见稿（目前已调整）
然而，根据随后业内透露消息，统筹考虑城市财政能力、城市规划、客流需求等多方面因素，福州第三期建设规划可能缩减按3条线路（3号线一期、6号线西延线、市域S1线一期）上报。
原建设规划中8号线、4号线二期这两条线路可能取消，未来或调整至第四轮建设规划中。另外，线路总长度或从原规划138.1公里减少至70公里。
今年3月，福州市住建局发布最新工作动态，其中提到，将推动福州地铁第三期建设规划审批进程，力争列入福州“十五五”规划。新规划线路一旦落地，预计新增里程约70公里，站点30余个。这也是官方首次披露福州地铁第三期建设规模【点击了解>>】。
根据网友汇整信息来看，官方最新透露的总里程约70公里、共设38站（6号线10站、3号线20站、S1线8站）与目前网上曝光的3号线一期、6西延、S1线一期总建设规模基本一致。
仅供参考，以最终批复建设为准
不过，需要指出的是，上述调整方案为蓝房君根据业内综合汇整推测，福州地铁第三期建设规划实际线路须以国家发改委批复及实际实施为准。
6号线西延线作为东进南下重要通道，未来将与6号线共同构成连接福州主城和滨海新城的地铁快线，具有战略意义。
根据相关规划，6号线西延线始于洪塘，沿闽江大道敷设，串联横江渡、上渡、师大、三叉街、高湖等片区，至潘墩站与既有6号线接轨。全长约13.5km，设站10座（以官方实际建设为准）。
仅供参考，以最终批复建设为准
该工程去年曾列入省预备重点项目清单【扩展阅读>>】，这也是福州地铁第三期拟上报线路中首条上榜的地铁线。
另外，在2025年福建省人民政府工作报告，再次提到，今年将开建福州地铁6号线西延线等项目（具体开工建设实际需视批复情况再行确定）。
今年5月，福州地铁集团曾就“福州市轨道交通规划线路涉华南女子文理学院旧址等三处文物影响评估项目”进行公开比选。涉及招标的轨道交通规划线路即为福州地铁6号线西延线【点击了解>>】。
另据了解，从2023年开始，6号线西延线多个站点已开展前期规划阶段的岩土工程勘探工作，未来或有望成为第三轮福州城区首条开工的地铁线。
据去年年底福清市发改局局长林剑锋透露，福清市铁路办正在配合省市单位及项目业主开展S1线一期工程关键前期报批工作【点击了解>>】。
根据规划图纸，S1线一期工程起于祥谦站，止于福清创业大道站，全长约30.5公里，共设站8座。其中，闽侯祥谦、青口段以高架为主，拟设祥谦、中央公园、汽车城、东台工业园4座高架车站，青口至福清为山岭隧道。
进入福清市内后，沿福百路行走，共设清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站、创业大道站4座地下车站，后期还预留延伸至江阴半岛的条件。
据了解，S1线将于F1线在祥谦站换乘，该线路的规划实施将极大方便闽侯、福清市民的通行，对促进福清“清荣北片区完善、洪宽片区再生、东部片区联通”，尤其是畅通盘活福百路周边区域，为老城焕发新生、为新区增添活力起到至关重要的作用。
地铁3号线功能定位为南北骨干线以及市区加密线，连接了鼓楼区、台江区、晋安区、仓山区和福州高新区，备受市民关注，尤其是高新区居民呼声强烈【扩展阅读>>】。
该线路原规划北起战坂站，南止武山站。目前来看，终点可能调整至福耀科技大学站，线路长度预计缩减至26公里左右，站点设置或从23座减少为20座（以实际建设为准）。
仅供参考，以最终批复建设为准
2023年11月，福州地铁3号线儿童公园站先期工程（儿童公园站涉新店古城遗址范围先行考古工程一期交通疏解）启动围挡。
2024年11月，福州地铁集团曾回复表示，规划3号线为福州城市轨道交通新一轮线网规划中的线路。目前第三期建设规划正在报批阶段，获批后地铁集团将对批复线路的线站位方案、建设时序等开展进一步研究。
另外，今年3月，有网友发现地铁3号线一期工程前期勘察研究（主要涉及考古）启动。勘察工程围挡位置就在鼓楼区天福大厦门口，五四路与湖东路交叉口范围（即湖东路站点参考位置）【点击了解>>】。
最后，蓝房君再次提醒
目前第三期建设规划正在报批阶段
获批后地铁集团将对批复线路的
线站位方案、建设时序等开展进一步研究
因此
地铁第三期建设规划最终方案
需以国家发改委批复及实际建设为准
市民投资买房仍需谨慎
小帮
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