投资约56亿！F2、F3线长乐机场段招标

海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2024年12月20日，福州市公共资源交易网发布“莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段站前工程施工监理-招标公告”。

莆田至长乐机场城际铁路(F2线)及宁德至长乐机场城际铁路(F3线)长乐机场段工程（项目名称）已由福建省发展和改革委员会以《关于莆田至长乐机场城际铁路(F2线)及宁德至长乐机场城际铁路(F3线)长乐机场段工程初步设计的批复》(闽发改网审交通〔2024〕110号)批准建设，项目业主为福州左海高铁有限公司 ，建设资金来自财政统筹等多渠道筹措，资金已落实，招标人为福州左海高铁有限公司，招标代理机构为 福建省闽招咨询管理有限公司 。

项目已具备招标条件，现对该项目的施工监理进行公开招标。

莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段工程由长乐北隧道及长乐南隧道组成。

其中，本次招标的长乐北隧道起于湖南镇仙富村，穿越大鹤省级森林公园，引入长乐机场站（盾构接收井已实施），长度5.927km（含明挖段327米），隧道采用盾构法施工，盾构段管片外径13.1米；长乐南隧道起于长乐机场站（盾构接收井已实施），依次下穿南进场道路、机场高速、F1线后，终至漳港街道百户片区，长度5.046km（明挖段192米），盾构始发井及后配套125米（已实施），隧道采用盾构法施工，盾构段管片外径13.1米；总投资约56亿元，具体建设规模以经审批的施工图为准。

主要技术标准：铁路等级：城际铁路；正线数目：双线；设计速度：200km/h；正线线间距：4.4m(车站直线段渡线为4.6米)；最小曲线半径：长乐南隧道900米，长乐北隧道1200米；最大坡度：一般20‰，困难30‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3min。

本项目共设置施工监理合同段1个。里程桩号DK28+523～DK40+370；总长度10.973公里。

其中施工标段JCZQ-1，工程内容长乐南隧道（DK35+323.9-DK40+370）盾构掘进，本标段内盾构管片安装、箱涵安装及现浇，明挖段工程等全部站前工程，盾构管片、箱涵预制及场外运输由JCZQ-2标承担。

施工标段JCZQ-2，工程内容包括长乐北隧道（DK28+523-DK34+449.8）盾构掘进，本标段内盾构管片安装、箱涵安装及现浇，明挖段和盾构始发井工程等全部站前工程；负责JCZQ-1标、JCZQ-2标的盾构管片和箱涵预制及场外运输。

本项目计划施工工期：JCZQ-1标施工工期42个月，JCZQ-2标施工工期63个月。J1监理合同段监理服务期限为87个月，其中施工阶段63个月，缺陷责任期24个月。

福莆宁F2、F3线长乐机场段工程开工

国铁车站近期实现主体结构封顶

今年10月29日，在福州新区、长乐区、福州航空城管委会、左海集团以及项目各参建单位共同见证下，全长11.8公里的福莆宁F2、F3线长乐机场段工程正式开工。

长乐机场段工程，位于福州新区国际航空城，起于长乐区湖南镇，终于漳港街道百户片区，全长11.8公里，总投资约68亿元，预测土建洞通工期需63个月，是全线工期最长的一段。

长乐机场段工程为全线最具挑战性控制性工程，建成后，将与在建F1线、机场二期GTC（换乘中心）通过地下换乘大厅实现地铁、空铁无缝换乘。

根据媒体报道，12月18日上午，长乐机场综合交通枢纽配套工程的地下市政配套工程F2/F3线国铁车站主体结构顺利封顶，提前完成年度建设任务。

F2/F3线国铁车站为地下二层、双岛四线车站，总长874.06米，总宽49.8米，基坑深度20.2米，站台长450米、宽15米，建筑面积约7.54万平方米。

位于机场T1、T2航站楼之间中心位置的长乐机场综合交通枢纽配套工程，是省市重点工程，包括北进场路、南进场路以及地下市政配套工程3个部分，由福州左海集团所属福州交建集团负责建设。

其中，地下市政配套工程与机场GTC交通中心合建，包括F2/F3线国铁车站、预留地铁线车站、地下换乘厅等。项目建成后，机场GTC交通中心将在省内率先实现地铁、高铁及公交等交通方式的无缝换乘功能，助力实现高铁进机场，极大方便旅客进出机场。

此次F2/F3线国铁车站主体结构顺利封顶，对福州加快推进打造省内首个集航空、高铁、地铁、高速和公交于一体的无缝换乘高效综合枢纽，具有里程碑式意义。

F2/F3线福州段正线全长87公里，全线7个站

莆田至长乐机场城际铁路（F2线）、宁德至长乐机场城际铁路（F3线）是福州都市圈两条重要的城际铁路。

F2、F3线起于杭深铁路连江站，经马尾琅岐、长乐区文岭、长乐机场、福州新区、长乐罗联，终于福厦高铁福清西站。投资估算约457亿元，其中建安费约305亿元（最终工程规模以有权部门批复为准）。施工图勘察设计（S标）约15291.7672万元。

F2/F3线福州段正线全长87公里，按设计时速200公里双线铁路标准建设。项目接入温福高铁连江站，经马尾琅岐、长乐、福州新区、福清，南接福厦高铁福清（西）站，另设联络线接轨福平铁路。全线7个站中，有4座新建站位于长乐，分别为文岭站、长乐机场站、福州新区站、罗联站。

目前，长乐城区和福州新区至福莆宁都市圈的客流主要依赖福州南站、长乐东站以及公路交通出行。从福州新区到宁德公路出行时间约为1.5小时。

未来，F2、F3两条城际铁路通车后，福州至宁德旅行时间将缩短至约50分钟，至莆田仅需约40分钟，将极大提升区域交通整体质量，实现福州都市圈城市“1小时通勤”。

注重道路质量

投资这么多啊

大投资大项目

期待早日建成，投入运营，