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受雨水和冷空气影响
福建气温持续暴跌 今日最低温已跌至12.1℃！
暴雨灾害风险：今天夜里至25日白天，中北部沿海地区有一定的暴雨灾害风险，请相关部门加强地质灾害隐患点的巡查和排险，防范可能出现的山洪和城乡积涝、塌方、滑坡等次生灾害。交通安全风险：今天夜里至25日白天，中北部沿海地区部分高速路段有较高交通气象风险等级，道路湿滑、能见度较差，请注意防范。
据@中央气象台
9月27日起 一股强冷空气将自西向东 带来雨、雪、大风 强降温等“组合天气”
这股强冷空气 将给我国北方大部地区 带来4～8℃降温 西北地区、内蒙古、东北部分地区 降温幅度有10～12℃，局地14℃ 并伴有4～6级风，阵风7～8级
这股实力不俗的冷空气 不仅降温幅度大 冷空气的影响范围也很广 或许将成为 今年南方高温天气的“终结者”
上周，影响我国的台风十分活跃，仿佛一下子捅了“台风窝”。本周，刚消停了不久的海面上又传来了新消息。 23日至25日，华南沿海辐合带上有1至2个涡旋活动，其中1个有可能发展为热带低压，并在华南西部沿海登陆，加强为台风的可能性不大。
此外，中央气象台预计，未来10天，南海和西北太平洋将可能生成1至2个台风。但是现在预报时效较长，不能定论，需密切关注后期预报调整。
另据中国气象频道气象分析师信欣，目前在日本南侧有个扰动94W，这个系统未来预报路径分歧较大，但更多成员给出向东北行，从日本南部近海掠过。这个系统活动区域，海温较高，高空有东北向和南向两个流出通道，利于发展。不利因素可能还是周边的垂直风切变较大。
另外除了94W，后期在94W的尾巴上，可能还会新生扰动，并且北上发展，有机会成为台风。登陆日本九州后，高空高压增强，压制西行，导致高纬西折，但时间较短，随后西风带的高空槽携带冷空气东移，使得台风再次转向去韩国。后期继续观察。
特别提醒！警惕持续性暴雨！ 未来还有“列车效应”在捣乱 首先，要对暴雨进行一个名词解释：24小时累积降水量达到50毫米或以上的降水被称为暴雨，按其降水量大小又分为三个等级，即24小时降水量为50毫米至99.9毫米为暴雨；100毫米至249.9毫米为大暴雨；250毫米以上为特大暴雨。 福建省气象局首席预报员高珊表示，暴雨有“暴虐”型的，也有相对“温柔”挂的，比如50毫米的降水在24小时内相对均匀地落下，和50毫米的降水在1小时内下完，从强度上给人的直观感受，肯定是后者更为猛烈，但二者都达到了暴雨级别，暴雨强调的是累积值。而此次暴雨过程最明显的特点就是持续时间长、强降水区域叠加、局地累计雨量大。
对于上述特点，究其原因，主要是由于活跃的季风槽在华南沿海到台湾海峡一带摆动，遇上南下的冷空气，冷暖对峙下就激发出了暴雨云团，这条暴雨云团在西南气流的引导下，形成了“列车效应”，不断地经过福建沿海上空。
那么如何理解“列车效应”？它是指有多个对流云团依次经过某地时，其所产生的降水量累积起来，就会导致大暴雨甚至特大暴雨，就像人站在一节节经过的列车面前，接连不断地感受到一节节车厢经过时，带来的巨大声音和冲力，影响效果不断叠加，导致灾害加剧，易造成城市内涝、山洪、地质灾害等次生灾害的发生。
高珊提醒，因暴雨落区重叠，暴雨灾害风险等级较高，需重点关注并加强防范可能出现的次生灾害。
最后送上，暴雨防御指南——
综合 中央气象台、福建气象、中国天气网、厦门气象、福州气象
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