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空间枢纽站 回复 去福清享清福去 : 福清要想设地级市先搞自来水价听涨会,否则想都别想。自来水价问题搞不定,不说地级市,连省管县都要稳慎从严,当年省管县改革最重要的就是跟自来水价基本国策矛盾,所以只得半途而废。
2024-7-1 18:38 来自福建 回复
空间枢纽站 回复 去福清享清福去 : 只能说你对路政管理的内情很无知。路政往往都有准备理赔基金,这理赔基金的多少是根据车祸总规模,总规模小赔偿金就会多准备,因为财政预期好,你敢索赔政府就敢赔,反之车祸总规模大了,政府财政吃紧就会想方设法地推诿。
2024-7-1 19:27 来自福建 回复
空间枢纽站 回复 去福清享清福去 : 不仅如此,由于有些道路是委托省高速投资然后收费的,所以理赔基金准备多少还不是地市政府可以完全决定,而要跟省高速公路公司协商,福清即使是设地级市 也必须跟省高速协商,省高速如果亏钱了就要减少理赔基金。所以省高速能够盈利才是王道,要是福清设地级市之后省高速反而亏钱了你真的没地方哭去。
2024-7-1 19:40 来自福建 回复
空间枢纽站 : 而且就说道路平整度问题,你看主流媒体都关注什么事情,2.4厦沙高速溜坡,然后梅州高速塌陷,说明媒体更关心严控省会政策所产生的问题。你所说的那个事件影响那么大,咋不见全国主流媒体报道?
2024-7-1 21:03 来自福建 回复
空间枢纽站 : 另外告诉你事件背景,2004~2015年,国务院对福州提扩张的行为睁一只眼闭一只眼,此期间福建车祸死亡人数一直都在猛跌,从4393人跌到1890人。2016年国务院规划批复厦门当福建龙头,当年福建车祸死亡人数硬着陆,为1888人。
2024-7-1 21:57 来自福建 回复

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