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空间枢纽站 回复 帜桅 : 而且按照目前的吞吐量计算,假设平潭铁路客货各半,则客运通道上座率还不到1/70,就以这么惨淡的上座率就想举个莆田的例子想让我逻辑无法闭环也太扯了吧。
2023-6-5 00:43 来自福建 回复
空间枢纽站 回复 帜桅 : 所以说到底,莆田的例子其实是让你自己先逻辑无法闭环了,客流量低迷,证明福清站缺乏存在感,佐证了福清南部独立出福清的合理性,造成你的工程技术路线立场迷乱,你举的例子哪一点跟你的逻辑对上号了?就凭你所谓的经济活力?连作为经济活力之本的契约精神、商业信用都要守不住了,你拿什么作为设地级市的依据?
2023-6-5 01:33 来自福建 回复
帜桅 回复 空间枢纽站 : 你真以为是平潭修北线是因为省会啊?大家从来都知道是距离原因,中线南线一个比一个远。然后你一直扯现有的客流吞吐量,既然只看现有吞吐量干嘛修到平潭?以前没平潭站时外地人去玩不都是福清下车吗?另外,不知道你记不记得你自己上面提莆田时就说地级市。向莆铁路经过的是永泰,永泰又有多少吞吐量呢?如果莆田不是地级市那完全可以不修向莆直接从永泰到福州再转去杭深线去啊,干嘛单独拉一条永泰到莆田的?去闽南走鹰厦不就得了?承蒙厚爱,这面子还是您自己收着吧
2023-6-5 10:05 来自江苏 回复
帜桅 回复 空间枢纽站 : 上面我提莆田时,你的回答说莆田要不是地级市不会有这么多政策的。那请问平潭的政策是省政府给的还是福州市给的。有一点你就是不认同我,那就是鼓楼区不等于省政府。这点是根源,不然说再多什么契约精神经济活力全都没用。
2023-6-5 10:07 来自江苏 回复
帜桅 回复 空间枢纽站 : 我知道你也急了,我说一个逻辑闭环你能答十条上来,算了,既然你认为鼓楼区等于省政府,那就你说了算吧。你开心就好
2023-6-5 10:09 来自江苏 回复

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