滨海新城打造福州副中心！8条城市地铁串联新区！到2030年…
2015年8月30日，国务院正式批复设立福州新区，
福州新区上升为国家战略。
记者昨日从福州市规划局获悉，《福州新区总体规划（2015~2030年）》规划草案正式出炉，从6月19日起至7月18日征求公众意见，详细内容可在市城乡规划局网站（http://ghj.fuzhou.gov.cn）或至福州规划馆查看。
根据规划草案，福州新区将以海峡、海丝、海洋“三海”跨越为主线，以新型城镇化为路径，全力建设“开放新区、海湾新区、智慧新区、绿色新区”等“四个新区”。
福州新区在哪里
根据规划草案，福州新区规划区面积800平方公里，涉及马尾、仓山、长乐、福清4个县（市）区26个乡镇（街道）的部分区域。规划控制区面积1892平方公里，涉及马尾、仓山、长乐、福清、连江、罗源6个县（市）区64个乡镇（街道）的部分区域。
规划期限为2015~2030年，其中：近期：2015~2020年；远期：2021~2030年。
新区发展定位“三区一门户一基地”
两岸交流合作重要承载区
扩大对外开放重要门户
东南沿海重要现代产业基地
改革创新示范区
生态文明先行区
控制区空间结构
在控制区空间结构上，
福州新区将打造
“一核两翼、两轴多组团”。
“一核”即新区核心区，包括三江口、闽江口和长乐滨海新城，重点发展商务金融、经贸交流、创新研发、文化会展等高端服务功能，打造海峡两岸极具影响力、辐射力和竞争力的服务中枢。近期建设重点是强化滨海新城建设。
福州将加快轨道交通6号线、东部快速通道一二期、东南快速通道等交通廊道建设，推进轨道滨海快线建设，率先构建轴向复合型交通走廊。重点推进北至机场高速、东至东海、南至松下、西至泽竹快速路86平方公里的核心区，特别是滨海新城CBD及大数据产业园区域建设。
“两翼”即新区南翼发展区和北翼发展区，南翼发展区是以福清为重点的综合发展区，北翼发展区是以环罗源湾为主的产业发展区。
“两轴”即沿江综合发展轴和沿海蓝色经济轴。沿江综合发展轴为福州中心城区经三江口连接滨海新城的城市发展轴线，沿海蓝色经济轴北接宁德、南联莆田，由北至南串联起福州新区内罗源、连江、长乐、福清等沿海地区。
“多组团”为核心区的三江口组团、闽江口组团、滨海新城组团；南翼的福清湾组团、江阴湾组团、福清城区组团；北翼的罗源湾北岸组团、罗源湾南岸组团、连江城区组团。
规划区空间布局
规划区整体形成
“一心五组团”空间结构。
“一心”即福州新区中心（也是整个福州的副中心），依托滨海商务区，强化海丝和对台综合服务，集中培育高端服务功能，打造中央商务中心、现代服务中心、大数据信息中心、科创研发中心。“五组团”即三江口、闽江口、滨海新城、福清湾、江阴湾五个核心组团。
综合交通体系
综合交通是新区规划的重点部分，
将全面构筑
“中心城区—滨海新城、
闽江口—江阴湾”十字型
网络化交通格局，
形成以福州新区为核心，
“1+1（一日经济圈、一小时通勤圈）”
的综合交通体系。
铁路形成“六线两支”的格局
■ 客运线路呈“两纵两横”格局，“两纵”即沿海快速铁路（温福-福厦铁路）、沿海客运高速铁路（含福厦高速铁路）；“两横”即京台高铁、福平铁路（客货兼顾）。
■ 货运线路形成“一纵一横两支”布局，“一纵”即沿海货运铁路，“一横”即峰福铁路+货运外绕线，“两支”为港口疏港支线。
高速公路形成“两纵两横”格局
■“两纵”为沈海高速公路、沈海高速公路复线（含长乐前塘至福清江阴高速公路）
■“两横”为京台高速公路、渔平高速公路。
轨道规划形成“四大放射线”城际轨道网络
福平线（福州站-平潭）、F2（莆田-福州机场）、F3（宁德-福州机场）、F5（平潭-莆田）。
规划形成“五横三纵”的城市轨道网。
■“五横”为：轨道1号线、轨道2号线延伸线、轨道6号线、滨海快线、马尾滨海线；
■“三纵”为：轨道4号线、琅岐线、梅花线。
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