有福厦动车为啥还建高铁？对福清影响如何
从福州南到厦门北要多久现在坐动车最快是1小时22分钟
然而，以后这个时间将被缩短为50 分钟！
昨日，备受关注的福厦高铁又有新消息
沿线八个站点已经初步确定!
福莆厦泉漳一个小时内能直达
下雨天堵车时候
比福州人从金山到五四北还快!
有福厦动车了 为啥还建福厦高铁？ 2010年，福厦铁路正式通车，福建开启了动车时代。如今5年不到，福厦铁路成为全国城际线中最繁忙段之一。随着厦深、向莆线、合福高铁的陆续开通,运力更加紧张,每逢节假日,福厦铁路上座率几乎达100%,一票难求。在目前的基础上进行运力提升的可能性不大。因此，新的一条福建沿海铁路线——福厦高铁客运专线(简称福厦客专)应运而生。
此外，既有福厦铁路为客货共线，目前运力已趋于饱和，迟迟无法开通货运。福厦高铁由其承担大部分客流，就可恢复既有福厦铁路设计货运功能。
设计时速350公里 50分钟内实现福厦直达 福厦高铁全线投资总额估算547.74亿元。计划今年6月底先行工程开工，12月底前实现全线开工。整条线路的建设工期计划为4.5年，预计2021年前通车。与福厦铁路相比，时空距离的进一步缩短是福厦高铁线最直接的体现。
现有的福厦铁路设计时速250公里,开行时速200公里,从福州坐动车到厦门岛内，需要2个小时左右。而福厦高铁按照350公里的时速设计，而从福州到漳州全程只有约300公里。届时，从福州高铁直达厦门的时间将缩短至50分钟以内。福、厦、泉、漳之间的时空距离继续缩短，将构建“高铁一小时生活圈” 。 这将把厦漳泉大都市区和福州大都市区全都串联起来了!
与福厦铁路姐妹线
8个站共用4个
福厦高铁客运专线从福州站引出，经福州南、福清、莆田、泉州到厦门市境内，最后引入漳州站。全线共设站8座，其中改建既有漳州站1座；福州南站、福清站、莆田站、厦门北站与既有并站，新建泉港站、泉州南站、晋江南站。
福厦客专整条线路中有16公里的长度利用正在建设的福平铁路。在具体的走向上，也与现有的福厦动车组路线有所区别。在福州、莆田一段，这条高铁线在现有福厦铁路线的西侧，进入泉州之后线路将拐往泉港。进入厦门境内后，又将与福厦铁路线并行进入厦门北站，后折向漳州。
福厦动车的票价
票价怎么定？
到厦二等座或要过百
据悉，高铁票价与运行时间、停站个数无关，而与运行的里程数相关。目前福厦铁路，福州至厦门一等票价97.5元、二等票价80.5元，福州到泉州一等票价61.5，二等票价50.5。而高铁票价比动车票定价高。
据《新京报》2011年报道，国内高铁的二等座基准票价是每公里0.484元。粗略计算，福州到厦门北高铁全程约245公里，二等票价约118.58元。 有业内人士介绍，这个基准价只是一个参考，不能一概而论。以合福高铁为例，从福州到合肥南约852公里，一等票价601元，二等座票价为357。算下来二等座每公里0.419元，低于《新京报》所说的高铁每公里0.484元基准价。
泉州段新建三高铁站
厦门东站并未被列入
令人瞩目的是，福厦高铁客运专线在泉州湾来了一次“大劈腿”，与原有的福厦动车线分开。泉州将设置三个新的站点，分别为晋江南（永和镇）、泉州南（台商区东园镇）、和泉港站。这个决定有点出乎意料！而此前媒体报道的厦门东站（翔安）建议未被列入。
此前媒体报道的厦门东站(翔安)站未被列入站点
建成之后，包括现有的福厦动车线上的泉州(北)站、惠安站、晋江站，泉州将拥有6个可停靠高速动车组的站点，在泉州境内形成南北并行的两大客运铁路线。泉州新设的三个站点位置都是目前泉州重要的经济增长点和重点打造的区域。
对接合福高铁
6市实现“高铁进京
合福高铁是福建目前第一条真正意义的高速铁路。合福铁路在合肥与京沪高铁衔接，可直达北京，而福厦高铁是合福高铁的延伸线。合福高铁开通运营，福州、南平、三明等地均通上了高铁。而经济活跃的闽南地区，也可借福厦高铁接入合福高铁，实现厦漳泉大都市区与全国高速铁路网络互联互通升级。
此前，厦门开通到北京的高铁G166次，运行时间12小时42分。但这条线路并不是全程高铁，有部分是动车线路。福厦高铁建成后将可全程实现高铁，进京只需要八九个小时。届时，福建9个设区市中将有6市（福州、厦门、泉州、莆田、漳州、南平）可实现“高铁进京” 。
项目延伸到漳州
为日后对接广东与西南
介绍，福厦高铁项目原涉及的地市只有福州、莆田、泉州、厦门，经漳州市积极争取，福建省政府、国家铁路总公司同意项目延伸到漳州 ，并在今年4月份举行的福厦铁路客运专线预可研审查会上得到确认。
漳州市发改委相关人士认为，福厦高铁延伸至漳州将为今后漳州市高速铁路对接广东以及西南地区创造更为有利的条件。
来源：海峡都市报 原标题：定了！福厦高铁沿线8个站 福州到厦门50分钟搞定！福建人出行将有大变化
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