门槛高了3倍！福清地铁要凉凉了？
2017年，很多地方地铁项目被紧急叫停，
各界对地铁申建门槛或将提高的猜测不断。
如今，这一消息终于落定。
7月13日，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见 国办发52号》（以下简称52号文），明确提出，严格建设申报条件，严格建设规划报批和审核程序。提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。
这表明，国家在地铁建设上持收紧态度。
它的发布也意味着，此前约束地铁申报条件的，2003年的81号文被废止。
福清的地铁梦
今年的6月中上旬，福清市城乡规划局发布《关于开展福清市轨道交通线网规划调查的通告》。此消息一出，福清市民欢欣鼓舞，纷纷感慨，福清终于要建地铁/轻轨啦！
更早之前，福州市发布《2030年地铁线路规划图》，新出炉的规划市域线S1、S2、S3、S4、S5五条线路中就有两条终点设在了福清。
而轨道交通的新政出台，福清这地铁还能建设吗？
新规要求需满足的条件是什么？
我们先来分析一下，新颁布的52号文，对申报地铁与城轨的条件作了哪些调整。为了更清晰的呈现，我们用表格的形式来表示。
第一个，我们先来看地铁。
我们可以看到，除了人口统计标准发生变化外，新发布的标准重要指标均大幅度提升了3倍。
第二个，轻轨的申报门槛。
我们可以看到，轻轨的申报门槛也大幅度提升，提升的幅度大约是2.5倍。提高之后的轻轨申报门槛已经高于2013年81号文的地铁门槛。当然，地铁的标准提高幅度是3倍，而轻轨的调整只是2.5倍。由此，我们也可以看出，相对而言，国家对于轻轨还是留了不少余地。
第三，我们再来看一些涵盖地铁、轻轨的通用条件的提升。
按照新标准，申建标准提高3倍，43个已获地铁建设批复的城市中，有多个城市指标不符合要求，这些城市申请新的地铁线路可能要黄了。
福清地铁要凉凉？
我们不说地铁、轻轨的通用条件的提升，我们就按照新规的基本标准来看看福清的基本情况（数据为2017年统计数据）。
看到这些数据，小编的心拔凉拔凉的~
现在国家收紧地铁建设，尚未建设的城市想建更难了！在建城市的新规划线路也难批复了！
留一个愿望，让自己想象。
福清地铁圆梦如此艰难，还是那句话：梦想还是要有的，万一实现了呢？！
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